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「あおり運転」に関する記事一覧

クラクション、幅寄せ、「ばか野郎」発言…都営バス運転手による「あおり運転」はなぜ起こったのか キーワードは「車線変更」「常時監視」と「正義感」
クラクション、幅寄せ、「ばか野郎」発言…都営バス運転手による「あおり運転」はなぜ起こったのか キーワードは「車線変更」「常時監視」と「正義感」 9月11日、回送中の都営バスで一般車両に対して「あおり運転」をしたとして男性運転手(40)が書類送検されたことが大きなニュースとなった。バス、タクシー、トラックなどを業務で運転する「プロドライバー」が危険な運転をすれば、当然、所属する組織や会社から処分されることになる。当該の運転手は会社に発覚する可能性を自覚していたとされるが、処分されるリスクをおかしてまで、なぜあおり運転を行ったのか。元トラックドライバーや都バスの運転手らへの取材でプロドライバーが「暴走」する心理を探った。
あおり運転加害者に「500万以上の高級車」が多い理由 加害者の根底にある“勘違い”とは
あおり運転加害者に「500万以上の高級車」が多い理由 加害者の根底にある“勘違い”とは 社会問題化して厳罰化された「あおり運転」だが、いまだ衝撃的な映像がニュースなどで大きく取り上げられている。過去に行われた調査では、あおり運転をする人は「加害者は男性が大半」「加害車両は高級車が目立つ」という傾向も出ている。そもそも、事故の危険や警察の厄介になるリスクが分かるはずなのになぜそこまで怒ってしまうのか。あおり運転と怒りの関係性を調べている日本アンガーマネジメント協会の戸田久実理事に、運転中の“怒り”の原因を聞いた。

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